目前日期文章:201505 (7)

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孟先生是煙廠職工,因為胃部不適去做體檢,查出有胃病。孟先生很奇人工植牙怪:自己僅僅缺失5顆牙齒,怎麼會得胃病呢?醫生告訴他:“牙齒缺失後,咀嚼能力受損,食物嚼不碎就強行咽下去,既影響人的食欲,又會使消化液分泌逐漸減少,時間一長,就可能造成胃腸道功能紊亂,形成胃病。”孟先生恍然大悟:原來自己的胃病,竟然是因為植牙推薦缺失5顆牙齒造成的!他決定盡快去種牙。

面對市場上眾多的種植牙機構,孟先生卻不知道選哪家好。一位種過牙的朋友告訴他:種牙還得選專業醫療機構,植得口腔是傾力於種植牙的專業醫療機構,從歐洲引入的計算機導航技術種牙精准、安全、速度快,利用此項技術已經為1000多名顧客成功種牙。

1個多小時,5顆瑞士新牙根“上崗”

在植得口腔經過詳細檢查之後,發現孟先生缺牙處牙槽骨骨量不足。為了保證種植效果,植得口腔劉明舟院長決定先種植骨粉,再使用計算機導航種植牙技術,通過計算機導板精准定位種植區域,植入瑞士ITI親水植體,這種植體能夠保證牙根與牙槽骨快速完成骨結合。

1個多小時之後,孟先生5顆新牙根成功上崗,等戴上牙冠之後就可以吃東西了。

“老百姓缺牙了首選就是種植牙,但對於該選擇哪家種植牙機構,仍有些猶豫不決。”植得口腔劉明舟院長說:“種牙還得選專業醫療機構,這不像去商場買電器,電器不合格大不了退換貨。種植牙是種在自己嘴巴裡,如果技術不專業,受罪的還是自己。”

據悉,目前國際最先進的計算機導航種植牙技術,獨家落戶植得口腔,此項技術以其精准、安全、微創無痛、恢復快等特點,受到顧客的青睞,如果牙槽骨情況符合即刻負重等條件,還可結合即刻種植技術,當天種牙當天恢復咀嚼功能。

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在中國的鑄造史上,最早出現的就是土陶範鑄造。由墊片兩塊土陶範對扣起來,澆鑄出實心的、造型比較簡單的小型工具,發展到由多塊外範加一塊芯範的鑄造技術,就鑄造出了有空腔的容器,空腔容器的鑄造成功,是在鑄造技術上完成了一次關鍵性的飛躍。從簡單的小工具到大型容器,經歷了400年左右的時間。我們還是以圓鼎為例,看一下它的鑄造工藝變化。

初期的三足圓鼎為什麼要鑄成錐形足呢?這是因為在脫範時,只有將三足制成尖錐形,才能脫下三塊外範的緣故。這一時期鼎的外底都留有“Y”形的範線,三條線之間的夾角均為120°。後來工匠們發明了增加一塊底外範,再加三塊腹外範的方法之後,就由錐形足變成了柱形足。柱形足可以加高,鼎的造型就更加雄偉和美觀了。大多數商代晚期和西周早期的圓鼎,就是這一技術的產物。特點就是在鼎底的外側有“△”的範線。

另一種進步就是由渾鑄發展到分鑄,所謂渾鑄,就是整器一次澆鑄而成,對技術操作要求很高,制範、脫範比較困難,費時費力還效率低,適用於鑄造結構較簡單的器物。而分鑄是將所鑄之器的某一部分先鑄出來,然後再將先鑄出的部件固定在外範的某一部位,二次澆鑄,將其鑄為一體。或是兩件以上部分,分別單鑄後,再用鉚接、套接或焊接的方法連成一器。效率提高,更便於鑄造結構較復雜的器物和批量生產。分鑄法雖在商周就有,但真正廣泛使用是在春秋開始,春秋及以後鑄鼎已經基本不再用渾鑄法。鼎的兩耳由原來的直耳變為附耳,柱形足變成了造型更富力度與美感的獸蹄足。

另外,春秋開始,鑄鼎時大量使用墊片,器壁厚度控制得更加熟練,造出很多壁薄而均勻的銅器。這種現像不僅在鼎上,在很多容器上均可見到墊片使用的痕跡。戰國時期普遍流行的錯金、錯銀、鎏金、鏨刻等新工藝,都反映了青銅鑄造工藝與加工技術的進步。

鎏金工藝的出現,說明了人類對汞的制取技術的完成,因為鎏金過程必須有汞做載體。錯金、錯銀工藝與鋼制工具的出現有著直接的關系,鋼制工具實現了可以在青銅器上刻槽,這種鋼制小工具制品的大量使用,正是廣泛發生在戰國時期。各種工藝和範鑄技術的進步,必然會在鑄成的青銅器上留下痕跡,與所對應的時代手工業技術的進步必然一致。我們所說的範線、墊片等都是使用土陶範鑄造時留在青銅器上的痕跡。後來使用蠟模鑄造後,不再使用多塊範,也不需要墊片了,範線、墊片的痕跡也就自然消失了。

那麼是不是有範線就一定是真品呢?一個朋友曾帶著一件西周青銅圓鼎來鑒定,鼎口徑約25釐米,紋飾也豐富。從造型和紋飾上看,找不出明顯的毛病,盡管我對表面的紅斑綠鏽看著不順眼,但缺少說服力。這時他提醒,“你看這範線多清楚,多開門”。一看,問題就出在範線上,在鼎底的外側有“△”的範線。

這個三角形的範線不但清晰,而且寬窄不變,平直均勻,這恰恰說明造偽者是用蠟模鑄造,有意做出了“△”的範線來,冒充土陶範所鑄。“△”範線是幾塊外範合範時對接不嚴所致,寬窄不一、線條不齊,用蠟模法有意鑄出範線,反而成了有說服力的仿古證據。另外還有一種可能,就是仿古器的人有意留一點破綻,一旦遇到查扣出土文物油封時,可以立即舉證是仿古銅工藝品,而免受處罰。

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 “4S店只會提醒我們自己加機油。”寶馬5系車主的王先生稱,油封自己已經向4S店反映過很多次“燒機油”問題,但4S店的人說,只要機油消耗量在0。7升/1000公裡就符合寶馬的標准,車輛就不存在問題。

  像王先生這樣的情況,不是個例。全國有很多寶馬車主面臨燒機油的問題,涵蓋了寶馬3系、5系、7系等,同時,排量越大,燒機油就越嚴重。

  一位不願意透露姓名的專家表示,“與奧迪車機油消耗量大一樣,寶馬車"燒機油"也不是個案,屬於通病”。但是對於造成“燒機油”原因方面,通常給出的原因是這樣的:所謂汽車“燒機油”,主要原因是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差,缸壁上的機油進入燃燒室,引起燒機油現像;另外,氣門密封圈密封性能差等問題,都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。

  但是,一位網友寫的《目前為止,最有理有據的燒機油解決方案》,總結了10多條造成的燒機油的原因,給出了與上不同的答案,讓飽受“燒機油”困擾的車主豁然開朗。其中,提到,對於燒機油,網上大多數網友這樣認為:

  一是活塞環磨損;二是活塞與氣缸之間的磨損,三是氣門油封的老化。參考維修實踐,的確,這三點是影響燒機油的主要原因,但是從實際情況看,活塞環的磨損、活塞與氣缸的磨損,遠沒有磨損到必須更換的程度;尤其是德系高檔車;而活塞環的問題也主要出在:積碳卡住活塞環和油泥堵塞回油孔上。

  除去上面三個主要原因,一個大多數人忽視的原因,也是最關鍵的原因,是前後曲軸油封的老化,前後曲軸油封是與機油有大面積接觸的密封件,受發動機溫度及機油溫度影響也最大,容易變質和老化,導致燒機油,這正是墊片像寶馬、奧迪等車燒機油的核心關鍵原因。

  因此,要想解決燒機油,就必須從活塞環積碳、活塞與缸壁的磨損、氣門油封、曲軸油封入手,尤其要解決曲軸油封的問題。國內傳統的解決方式只有大修發動機或以換代修,不但要付出高昂的成本,更會大大犧牲汽車的性能。維修費用對於寶馬車主來說,並不是太大問題,而拆修帶來的發動機損傷,則是很難讓車主接受的。

  怎麼才能免大修損傷發動機,解決燒機油?這是擺在大家面前的難題。

  來自德國索爾陶有著64年品牌歷史的瑪蒂給出了答案:無需大修發動機,只需在機油和燃油中加入瑪蒂C、瑪蒂M、瑪蒂DS和瑪蒂BE,大約行駛5000-10000公裡後,寶馬燒機油的情況就會消失。這樣的答案,對於國內車友來說,只有四個字:難以置信。

  事實勝於雄辯。德國人再一次用他們嚴謹、細致、技術與品質,證實,無需大修,即可解決燒機油。很多車友在真正使用德國瑪蒂燒機油解決方案後說, 他們見證了難以置信的神奇,希望更多車友嘗試,擺脫燒機油之苦。

  無數車友都知道,免拆修,解決汽車問題,是趨勢;只是沒想到,他已經來到大家身邊。

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中台灣以南的南北貨重鎮三鳳中街,已經陸續湧進年貨採買人烏魚子潮,三鳳中街商店街區管理委員會主任委員伍進昌昨(28)日表示,今年南北貨價格大都平穩,干貝、堅果類產品微漲2%到5%,只有大筆烏魚子因產量少,從每斤2,800元上漲到3,200元、漲價14%最多。

伍進昌指出,烏魚子的生產,1,000斤大約只能產出大筆的烏魚子50斤,其餘的都只能製成小筆的烏魚子,因此,大筆烏魚子價格從每斤2,800元上漲到3,200元,漲幅約14。29%。

至於其它的大宗南北貨,價格基本上是平穩的。伍進昌說,包括蝦米、台灣香烏魚子菇等都未調漲價格,台灣香菇維持每斤900到1,500元,蝦米則是介於220到500元。干貝則是從每斤2,000元上漲到2,100元、漲幅約5%,包括腰果、核桃、開心果、杏仁果等堅果類產品,漲幅大約介於2%到5%。

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結婚是人生一大喜事,現在大部分朋友結婚紗攝影婚前,都會拍上一組美美的婚紗照。最近張女士也高高興興地跟未婚夫去拍了一組婚紗照,沒想到喜慶事卻惹來一肚子火。與張女士有相同情況的人還真不少,了解到,一些商家利用顧客“一生只有這一次”的心理,趁機設“套兒”讓市民花了不少冤枉錢。

消費提醒:最近不斷有消費者投訴,專家提醒,婚紗攝影應做到“三要一不要”:

一是要“貨”比三家,或者向有經驗的朋友咨詢,選擇口碑較好的正規影樓,切勿輕易在影樓舉辦的各類秀場或街頭促銷展台預約婚紗攝影。

二是要對影樓的整個拍攝過程及後期制作可能產生的費用做詳細了解,並進行約定。由於婚紗攝影在約定服務套餐之後還有許多加價的環節,稍不留心就會掉入“陷台北婚紗阱”。

三是要盡量簽訂合同示範文本,一方面應注意慎重選擇合同中的選擇性條款,明確約定服務的要求和標准,細化雙方的權利義務,協議內容應盡量包括拍照的婚紗和禮服套數、入冊相片的張數、不入冊樣片購買的價錢、掛牆相框的大小和材料、相冊的尺寸和制作效果、水晶擺台的尺寸等;另一方面要注意保護個人的重要信息,重視合同示範文本中的消費提示。

四是不要輕信商家的口頭承諾和宣傳,謹防商家口頭承諾的贈送服務項目成為“水中月”。

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八強淘汰賽不敵東道主澳大利桃園機場接送亞,國腳們的臉上有多少失望和沮喪,便對未來有多少憧憬和渴望。亞洲杯的征程結束了,世界杯預選賽還在不遠的地方等著他們。

  昨天賽後,中國足球隊官方微博進行了及時更新:“正視差距,修煉內功,懷揣信念,在希望中前行,我們的國家隊未來可期,加油!”微博發布後的4個小時內就收獲了球迷近2萬個“贊”,評論裡充滿了鼓舞士氣的正能量。

  4月1日,2018年世界杯預選賽將進行分組抽簽,國足由於在亞洲杯小組賽中三戰全勝提升了亞洲排名,已經提前鎖定一個“種子”席位。實現了亞洲杯小組出線的目標之後,國足還有更重要的任務要去完成。

  細心的人會發現,帶傷上場的張琳芃打滿全場,球襪都磨出了洞。他機場接送告訴主帥佩蘭自己可以,在比賽當天才確定能夠披掛出戰,得到了和隊友們一起拼搏到底的機會。賽後,張琳芃說這次亞洲杯讓他收獲了很多信心,他為這個團隊感到自豪,但不足之處也要好好總結,因為未來還需要好好進步。

  昨天的比賽結束後,在現場的中國球迷久久不願離去,雖然國足是失敗一方,但他們的心情卻和以往國足失敗時大不相同。

  看台上,中國球迷們用手機的光亮照耀著布裡斯班球場的夜空,國腳們盡管內心沮喪,還是一次次和這些珍貴的支持者們揮手致意。從被無限吐槽,到被各種點贊,讓失望的球迷“回心轉意”並不是一件容易的事情,但這次在澳大利亞亞洲杯上,中國足球做到了。

  無論是媒體還是球迷,無論是微博還是論壇,謾罵的少了,點贊的多了。一位網友寫道:“世界上很難找到一支球隊,只要他們努力去拼,哪怕輸了球迷也願意坐在電視機前守候。我們同在一面國旗下,為你們奮勇的拼搏、為你們揮灑的汗水而喝彩!”

  今天,國足將踏上回國的航班,明天一早抵達北京,很多球迷都在網絡上相約去接機,“去吧,為我們的兄弟接風,中國足球加油!”

  僅僅是一次亞洲杯的八強,卻如同一次凱旋,中國足球太久沒有給國人值得慶祝的理由了。就衝著這些執著且可愛的球迷,中國足球也沒有理由不繼續制造驚喜。


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  1月29日下午曾經的天體之王、中超聯賽最有價值球員孔機場接送卡攜帶家人出現在了上海浦東機場VIP通道口,在揮別中超一年之後,阿根廷人宣布回歸。不過新東家上海上港保持了刻意的低調,只通知了一兩家上海本地媒體到機場接機,而出於安全考量,沒有組織任何球迷到機場迎接。再加上冷空氣帶來的凄風冷雨,讓現場的氛圍略顯冷清。
  28日多家媒體已經開始打聽孔卡的航班號,希望能夠到機場接機,但上港方面以暫不清楚為由拒絕透露,當晚曾傳出消息,稱孔卡是從美國轉機飛赴上海,事實證明這也是媒體擺的一個烏龍,孔卡實際上是乘坐阿航飛機,從迪拜轉機飛抵上海。
  為了避免出現意外,上港方面顯得異常謹慎,不僅安排孔卡走VIP通道,還在29日上午專門發通知給球迷組織,“基於機場人員集中,帶來安全隱患的考量”,建議大家不要到機場接機。
  在這種情況下,當天下午趕赴浦東機場的也只有6、7家媒體而已,這其中除了極個別媒體是提前獲知航班號之外,其他大部分則只能撞大運。
  下午3點20分,孔卡乘坐的航班降落在浦東機場,俱樂部老總為孔卡及其家人送上鮮花。而在機場的VIP休息室,孔卡只接受了上海本地兩家電視媒體的采訪,其他媒體的采訪要求未被批准。
  隨後孔卡一家上車,前往下榻酒店。由於沒有一名上港球迷前往浦東機場,現場多少顯得有些冷清。不知道習慣了球迷擁戴的天體之王,對於這樣的氣氛是否會略感不適。
  至於何時進行體檢,何時召開新聞發布會、下榻什麼酒店等細節問題,上港桃園機場接送俱樂部方面暫時都沒有對外透露。


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